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Gerardo Marletto
Professore associato di economia applicata – Università di Sassari. Esperto di economia e politica dei trasporti
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Expo 2015, i padroni del cibo
L'agroalimentare è il settore dove lo scontro tra bisogni delle popolazioni e potere delle multinazionali si presenta in modo plastico, quasi didascalico
Oro nero, prezzi giù per far esplodere la bolla dello shale
Per chi cala la benzina/La corsa al gas di scisto ha creato debiti e investimenti non più sostenibili. Si rischia una spirale finanziaria negativa
Se l'aeroporto dei Benetton si paga al casello
Dietro la fusione tra Atlantia e Gemina, una spregiudicata operazione finanziaria: tenere alti i pedaggi per finanziare l'aeroporto di Fiumicino Nord. Due monopoli privati, sulle spalle dei contribuenti, in barba all'interesse pubblico
Diamo un'occhiata all'economia a 5 stelle
Dall'acqua pubblica al no alle grandi opere come la Tav, dalle ricette per la Rai al reddito-sussidio garantito, dai grandi temi alle micro-questioni. Cosa c'è e cosa non c'è nel programma dei vincitori delle elezioni
Il ruolo della Bce: bazooka o cerbottana?
I sacrifici imposti dai governi europei ai cittadini saranno inutili, se non verranno accompagnati da una riforma dell’architettura finanziaria dell’euro
In memoria dei motori ruggenti
Fantacronaca dal 2028. Calano le emissioni di CO2 dai trasporti, salgono le 3B: bus, bici e batterie. Ecco come è nata l'industria del trasporto sostenibile
Auto, mettiamo un freno al motor spot
La pubblicità dell'auto fattura 800 milioni di euro, il 20% del mercato degli spot. Eppure quel prodotto "nuoce gravemente alla salute". Se ne può parlare?
Basta con gli incentivi all'auto privata
La Fiat chiama, il governo risponde. Ma gli aiuti all'auto non aiutano la collettività. Meglio varare un piano straordinario per la mobilità
Viareggio, la sicurezza alla fine di tutto
La prima direttiva europea sulla liberalizzazione ferroviaria è del '91, mentre la prima direttiva sulla sicurezza è del 2004. E le Fs non possono lavarsene le mani