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Le regole sui binari nell'Europa delle merci

di Pietro Spirito

In un mercato che è di dimensione europea, e con la fine del presidio degli ex-monopolisti, diventa indispensabile che il sistema della sicurezza sia comunitario

Sgravi alle imprese, il bluff dell'estate

di Roberto Romano

Tremonti si affida agli sgravi per gli utili reinvestiti: una manovra discutibile, poco utile e di minima entità, rispetto agli interventi delle altre economie del mondo

Viareggio, la sicurezza alla fine di tutto

di Gerardo Marletto

La prima direttiva europea sulla liberalizzazione ferroviaria è del '91, mentre la prima direttiva sulla sicurezza è del 2004. E le Fs non possono lavarsene le mani

L'Europa non aspetta la Lombardia

di Roberto Romano

Investimenti più alti, crescita più bassa. L'analisi degli indicatori fondamentali mostra i ritardi della nostra regione più sviluppata. E ci aiuta a capirne il perché

Governi e corporation nel grande gioco dell'auto

di Vincenzo Comito

Il governo tedesco si incarta in un rinvio pericoloso per la vicenda Opel, la Fiat cerca nuove strategie dopo Chrysler. Il risiko su quattro ruote è mondiale

Ma quanto siamo (poco) europei

di Roberto Romano

Le domande di brevetto europee evidenziate dalla Relazione annuale della Banca d’Italia mostra l’ennesimo ritardo del sapere dell’industria italiana

Superare la crisi in retromarcia?

di Sergio Ferrari

La crisi dell'auto come paradigma: un set di interventi senza proposte innovative. Eppure si era detto che questa crisi metteva in discussione logiche e assetti del capitalismo

Italiani nel mondo, in automobile

di Vincenzo Comito

I vincoli manageriali e finanziari alla mega-Fiat. Perché i rischi dell’operazione Fiat-Chrysler-Opel-Vauxall-Saab appaiono più rilevanti dei suoi potenziali benefici

Finanza e motori, dove va il Lingotto

di Pitagora

I problemi finanziari, la strategia di espansione, il ruolo dei governi (degli altri). Come la Fiat avvia una nuova delocalizzazione: verso i paesi ricchi

Lo sforzo dell'innovazione per uscire dal tunnel

di Roberto Romano

Modificare la distribuzione o la produzione? Per uscire dalla crisi, meglio guardare a tutti i suoi aspetti, a partire dal deficit italiano in innovazione e tecnologia

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