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Gerardo Marletto

Professore associato di economia applicata – Università di Sassari. Esperto di economia e politica dei trasporti

Tutti gli articoli pubblicati su Sbilanciamoci.info

Expo 2015, i padroni del cibo

di Gerardo Marletto

L'agroalimentare è il settore dove lo scontro tra bisogni delle popolazioni e potere delle multinazionali si presenta in modo plastico, quasi didascalico

Oro nero, prezzi giù per far esplodere la bolla dello shale

di Gerardo Marletto

Per chi cala la benzina/La corsa al gas di scisto ha creato debiti e investimenti non più sostenibili. Si rischia una spirale finanziaria negativa

Se l'aeroporto dei Benetton si paga al casello

di Gerardo Marletto

Dietro la fusione tra Atlantia e Gemina, una spregiudicata operazione finanziaria: tenere alti i pedaggi per finanziare l'aeroporto di Fiumicino Nord. Due monopoli privati, sulle spalle dei contribuenti, in barba all'interesse pubblico

Diamo un'occhiata all'economia a 5 stelle

di Gerardo Marletto

Dall'acqua pubblica al no alle grandi opere come la Tav, dalle ricette per la Rai al reddito-sussidio garantito, dai grandi temi alle micro-questioni. Cosa c'è e cosa non c'è nel programma dei vincitori delle elezioni

Il ruolo della Bce: bazooka o cerbottana?

di Gerardo Marletto

I sacrifici imposti dai governi europei ai cittadini saranno inutili, se non verranno accompagnati da una riforma dell’architettura finanziaria dell’euro

In memoria dei motori ruggenti

di Gerardo Marletto

Fantacronaca dal 2028. Calano le emissioni di CO2 dai trasporti, salgono le 3B: bus, bici e batterie. Ecco come è nata l'industria del trasporto sostenibile

Auto, mettiamo un freno al motor spot

di Gerardo Marletto

La pubblicità dell'auto fattura 800 milioni di euro, il 20% del mercato degli spot. Eppure quel prodotto "nuoce gravemente alla salute". Se ne può parlare?

Basta con gli incentivi all'auto privata

di Gerardo Marletto

La Fiat chiama, il governo risponde. Ma gli aiuti all'auto non aiutano la collettività. Meglio varare un piano straordinario per la mobilità

Viareggio, la sicurezza alla fine di tutto

di Gerardo Marletto

La prima direttiva europea sulla liberalizzazione ferroviaria è del '91, mentre la prima direttiva sulla sicurezza è del 2004. E le Fs non possono lavarsene le mani

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