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Da Prandini a Bertolaso, vent'anni di opere

di Anna Donati

La deroga diventa la regola, gli appalti finiscono in tangenti, le grandi opere affondano nella corruzione. Cos'è successo dalla prima alla seconda Repubblica? Come e perché siamo tornati al punto di partenza? Diagnosi di un male che può curare con buone regole, ma anche buone opere

Tutti i numeri delle regioni al voto

di Anna Villa

Lavoro, rifiuti, energia, qualità della vita. Le pagelle delle nostre regioni con i voti "sostenibili" del Quars. E i dati su quel che è successo negli ultimi anni

Emilia Romagna, strategie in verde

di Paolo Pini

Punti di forza e debolezza di un sistema industriale di successo ma sbilanciato. Che, per uscire dalla crisi, deve trovare un altro pilastro, sul "lato verde" dell'economia

Le donne non hanno sempre Regione

di Anna Villa

Lo stato del benessere femminile nelle regioni italiane. A pochi giorni dal voto per il rinnovo dei consigli regionali, una lettura degli indicatori del Quars permette di stilare una classifica basata su alcune variabili-chiave: partecipazione alla vita politica, lavoro, servizi

Leggiamo un libro: l'orario ferroviario

di Francesco Ciafaloni

I treni, i tempi, i binari, le stazioni. Il sistema ferroviario va letto tutto insieme. Non serve separare il pezzo più veloce, mentre il resto muore

Il taglio del nastro che affaccia sul vuoto

di Anna Donati

Fine d'anno di inaugurazioni al cemento: Ponte sullo Stretto, Alta Velocità Milano-Genova, autostrada della Maremma. Ma si tratta solo di piccoli pezzi

L'Italia che sfreccia e quella che pendola

di Anna Donati

L'Alta velocità accelera, ma anche i pendolari aumentano. Ogni 10 viaggiatori di Trenitalia, 5 sono del trasporto regionale, 2 della media-lunga percorrenza "lenta", 2 dell'Alta velocità e 1 degli intercity. Serve una Freccia Azzurra per il trasporto regionale e metropolitano

Servizi ai privati, si apre la stagione dei saldi

di Bernardo Pizzetti

Acqua, spazzatura, trasporto locale. Il "decreto Ronchi" privatizza senza liberalizzare. Occhio alle deroghe, che saranno la regola

La strada italiana non passa per Kyoto

di Pietro Spirito

Una mobilità insostenibile, una rete piena di falle. L'Atlante dei Trasporti della Società geografica italiana fotografa la nostra debolezza infrastrutturale

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